Cuando está enchufado a una torre de camping, un amarre de puerto o una toma de garaje, el trabajo es distinto al de la carga desde el alternador: el suministro es abundante, la tensión es fija y puede dimensionar el cargador para la batería en lugar de para lo que el motor puede ceder.
Entrada universal
Los cargadores de red de esta tienda aceptan una entrada documentada de 90–265 V AC , lo que cubre tanto las redes europeas de 230 V como las de 110–120 V de Norteamérica y partes del Caribe. Eso importa si el vehículo o el barco viajan.
Qué hace un cargador de litio de red
Un cargador de litio AC-DC convierte la corriente alterna de red en una salida de carga controlada para la batería. Desempeña el mismo papel que el cargador DC-DC del lado del alternador, pero desde una fuente fija y de alta tensión. Eso le da tres ventajas:
- La potencia no está limitada por el alternador, así que es posible una corriente de carga mayor.
- La tensión de entrada no se mueve, así que el cargador puede ser más sencillo y mantener su salida con más precisión.
- Puede funcionar durante horas sin tener el motor al ralentí, que es como realmente quiere cargar en una parcela.
Observe la diferencia con un cargador DC-DC: un cargador de red normalmente también podrá mantener una tensión de flotación o de almacenamiento cuando el banco esté lleno, y puede permitirle cargar mientras funcionan cargas de continua. Compruebe el comportamiento documentado de cada modelo al final de la carga.
Ajustar la tensión de carga al banco
Como en cualquier carga de litio, la tensión debe seguir las especificaciones del fabricante de la batería. Las salidas documentadas de este catálogo se corresponden con estos tamaños de banco:
| Banco | Celdas en serie | Tensión de carga documentada |
|---|---|---|
| 12 V nominal | 4S | 14,6 V |
| 24 V nominal | 8S | 29,2 V |
| 36 V nominal | 12S | 43,8 V |
| 48 V nominal | 16S | 58,4 V |
Un modelo con varias tensiones de salida documentadas cubre varios tamaños de banco; un modelo de salida fija es más sencillo y a menudo más barato si solo carga un banco. Elija con criterio: en un modelo fijo, una tensión de salida equivocada no se corrige después.
Dimensionar el cargador —y la toma
La corriente de carga debe quedar dentro de lo que acepta la batería. Un cargador mayor de lo que la batería puede absorber es dinero desperdiciado y el BMS puede simplemente rechazarlo.
El segundo límite es el suministro. Un cargador de 68 A a 12 V entrega unos 1.000 W y toma del suministro al menos esa misma cantidad:
| Suministro | Corriente aproximada |
|---|---|
| 230 V AC | unos 4,4 A |
| 110 V AC | unos 9,1 A |
Añada algo por las pérdidas de conversión y el pico de encendido, y deje margen en el circuito. Una torre de camping de 6 A compartida con un hervidor, un calentador de agua o un secador no será feliz, y un cable de 10 A de 30 m hasta la parcela hará caer la tensión lo suficiente para subir aún más la corriente. Planifique el cargador para el suministro que realmente tiene, no para el de un buen día.
Generadores
Un cargador es una carga continua durante horas, no un pico breve como una herramienta eléctrica. Dimensione el generador para la carga sostenida más las pérdidas y compruebe su potencia continua en lugar de la de pico. Algunos generadores inverter pequeños aceptarán un cargador de 1.000 W, pero trabajarán al límite todo el tiempo.
La carga de red en la práctica
Cargadores de litio AC-DC
Cargadores de batería AC–DC
Cargador de batería AC-DC de 90–265V a 14.6–58.4V, 5–68A
Cargadores de batería AC–DC
Cargador de batería AC-DC de 90–265V a 14.6V, 68A
El modelo multitensión cubre de 14,6 V a 58,4 V, adecuado para una instalación que quizá cargue un banco de 12 V en un viaje y uno de 48 V en otro. El modelo fijo de 14,6 V es la opción sencilla para un único sistema de 12 V.
Combinar la carga de red y la del alternador
Muchas instalaciones tienen ambos, y no entran en conflicto siempre que cada cargador esté dimensionado para su propia fuente y los dos estén configurados para la misma especificación de batería. Los requisitos son los mismos en ambos lados: la tensión de carga correcta, una corriente que la batería acepte, fusible en el extremo de la batería y un dimensionado sensato del cable.
Si aún no ha resuelto el lado del alternador, lea la guía sobre la carga desde el alternador primero: trata el problema del alternador inteligente y cómo dimensionar la corriente de carga según lo que el vehículo puede ceder.
Lista de comprobación de la instalación
- Confirme la tensión de carga especificada y la corriente máxima de carga de la batería en su ficha técnica.
- Elija el modelo con esa tensión de salida documentada y una corriente dentro del límite de la batería.
- Compruebe el suministro: calibre del interruptor, longitud del cable y qué más está funcionando en el mismo circuito.
- Ponga fusible en el extremo de la batería y mantenga el cable de continua corto y grueso.
- Monte el cargador con espacio para el movimiento de aire: es una unidad alimentada por red que funciona durante horas, así que se calentará.
- Pruebe con una batería parcialmente descargada y mida la corriente de carga real antes de fiarse de la cifra nominal.
Preguntas frecuentes
¿Puedo dejar el cargador conectado permanentemente?+
Depende de lo que haga el modelo cuando la batería esté llena. Compruebe el comportamiento documentado en la página del producto. Si mantiene una tensión de almacenamiento o flotación adecuada para su batería, la conexión permanente es práctica normal; si no, desconéctelo al terminar la carga.
¿Funcionará con un suministro de 110 V?+
El rango de entrada documentado de 90–265 V AC cubre tanto 110–120 V como 230 V, así que la misma unidad sirve para ambos. Recuerde que la corriente de red es aproximadamente el doble a 110 V, lo que importa para alargadores e interruptores.
¿Puedo cargar dos bancos a la vez?+
No desde un cargador de salida única, ni conectando dos bancos distintos entre sí. Si necesita mantener una batería de arranque además de un banco de servicios, use un dispositivo aparte previsto para ello y confirme cómo aísla ambos.
¿Es mejor un cargador de red que un inversor alimentando un cargador?+
Son situaciones distintas. Con alimentación de puerto no hay razón para implicar un inversor. Alimentar un cargador desde su propio inversor significaría continua → alterna → continua, perdiendo energía en cada paso.
¿Baja la corriente de carga según se llena la batería?+
Sí, en la fase de tensión constante la batería acepta cada vez menos corriente. Es normal. La corriente nominal del cargador es el máximo que entregará, no un valor que mantenga hasta el llenado.
Las cifras de corriente de red anteriores son ejemplos aritméticos basados en una salida de 1.000 W, antes de pérdidas de conversión y del pico de encendido. Las tensiones de carga y las corrientes nominales son declaradas por el proveedor para los modelos exactos y no están probadas de forma independiente por PVShop. Siga las especificaciones de carga del fabricante de su batería.